Nitin Gadkari wants raising speed limit

Union Minister Nitin Gadkari has criticised by saying that it is unfortunate when vehicles plying on multilane roads are penalised for breaching speed limit of a mere 40 kmph.

The Union Minister came out strongly in support of increasing speed limits, especially on multi-lane roads and sought state road administration to go easy on penalising vehicles for speeding.

Gadkari said that rules regulating speed limit of vehicles, especially on the multi-lane roads, should be reworked. “I have already discussed this issue with my officials. We need to revise our speed norms considering the new roads being built, including expressways and Greenfield highways, widening of highways to four and six lanes,” said Gadkari.

Speaking elaborately on the state of Indian roads and high number of accidents, Gadkari admitted that one of the reasons behind high accident rates in India is road engineering, road design. He said his ministry has identified such black spots, and has removed one thousand such spots to improve road conditions. Gadkari also assured that the Centre will help state governments to develop and maintain state highways.

On most Indian city roads, the speed limit for vehicles top out at around 50 kmph. It’s only on the highways and expressways when the speed limit goes up to three figures. For instance, the Yamuna Expressway connecting Delhi and Agra, has a speed limit of 100 kmph. The Eastern Peripheral Expressway, a high-speed bypass corridor built around Delhi, has speed limit of 120 kmph. However, some of the highways in India have sections that fall under the state authority and they are free to fix speed limit of their own choice.

नितिन गडकरी ने गति सीमा को संसोधित करने का आह्वान किया

केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने भारत में बहु-लेन सड़कों पर बोलते हुए कहा कि यह दुर्भाग्यपूर्ण है जब ऐसी सड़कों पर वाहन चलाने वालों को महज 40 किमी प्रति घंटे की गति सीमा का उल्लंघन करने के लिए दंडित किया जाता है।

केंद्रीय मंत्री बढ़ती गति सीमाओं के समर्थन में दृढ़ता से सामने आए, खासकर बहु-लेन सड़कों पर और राज्य सड़क प्रशासन से वाहनों की तेज गति के लिए दंडित करने पर टोल दिए जाने की मांग की।

गडकरी ने कहा कि वाहनों की गति सीमा को विनियमित करने के नियमों को, विशेष रूप से बहु-लेन सड़कों पर, फिर रो काम करना चाहिए। ‘‘मैं अधिकारियों के साथ इस मुद्दे पर चर्चा कर रहा हूं। गडकरी ने कहा, हमें एक्सपे्रसवे और ग्रीनफील्ड राजमार्गों सहित नई सड़कों के निर्माण के लिए अपने गति मानदंडों को संशोधित करने की आवश्यकता है, राजमार्गों को चार और छह लेन तक चैड़ा किया जाना चाहिए।

भारतीय सड़कों की स्थिति और दुर्घटनाओं की उच्च संख्या पर विस्तार से बोलते हुए, गडकरी ने स्वीकार किया कि भारत में उच्च दुर्घटना दर के पीछे एक कारण सड़क इंजीनियरिंग, सड़क डिजाइन है। उन्होंने कहा कि उनके मंत्रालय ने ऐसे स्थानों की पहचान की है, और सड़क की स्थिति में सुधर के लिए एक हजार ऐसे स्थानों को ठिक किया। गडकरी ने यह भी आश्वासन दिया कि केंद्र राज्य सरकारों को राज्य राजमार्गों को विकसित करने और बनाए रखने में मदद करेगा।

अधिकांश भारतीय शहर की सड़कों पर, वाहनों की गति सीमा लगभग 50 किमी प्रति घंटा है। यह केवल राजमार्गों और एक्सपे्रसवे पर है जब गति सीमा तीन आंकड़े तक जाती है। उदाहरण के लिए, दिल्ली और आगरा को जोड़ने वाले यमुना एक्सप्रेसवे की गति सीमा 100 किमी प्रति घंटे है। ईस्टर्न पेरिफेरल एक्सप्रेसवे, दिल्ली के आसपास बना एक हाई-स्पीड बाईपास काॅरिडोर है। जिसकी गति सीमा 120 किमी प्रति घंटे है। हालांकि, भारत के कुछ राजमार्गों में ऐसे खंड हैं, जो राज्य प्राधिकरण के अंतर्गत आते हैं और वे अपनी पसंद की गति सीमा तय करने के लिए स्वतंत्र हैं।