भारतीय उद्योग अब प्रतिस्पर्धी है

यूनाइटेड किंगडम (यूके) और यूरोपीय संघ से आयातित कारों पर उच्च टैरिफ में कमी का समर्थन करते हुए, मारुति सुजुकी के अध्यक्ष आरसी भार्गव का मानना ​​है कि भारतीय ऑटो उद्योग अब इस स्थिति में हैं कि वहां की कारों के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकता है। इसलिए अब घरेलू ऑटोमोबाइल की मजबूती के लिए कारों पर आयात शुल्क लगा कर कारों के आयात को रोके जाने की आवश्यकता नहीं है।

भार्गव ने कहा, ‘‘ऐसा हो सकता है कि उद्योग जगत मेरे विचारों से सहमत नहीं हो, लेकिन कारों के मामले में हम ब्रिटेन और यूरोपीय संघ जितने ही प्रतिस्पर्धी हैं।‘‘

भार्गव ने इस तथ्य की ओर ध्यान दिलाया कि मारुति सुजुकी जैसी कंपनियां प्रति वर्ष 700,000 कारों का निर्यात कर रही थीं, जो इस तथ्य का प्रमाण है कि भारत विश्व स्तर पर प्रतिस्पर्धी था।

उन्होंने कहा कि जापान में सुजुकी, उदाहरण के लिए, मारुति सुजुकी के माध्यम से अफ्रीका और पश्चिम एशिया में छोटी कारों का निर्यात करती है क्योंकि ऐसा करना लागत-प्रतिस्पर्धी है।

टोयोटा भारत में मारुति के माध्यम से छोटी कारें बना रही है, हालांकि जापान में दाइहात्सु भी उनका उत्पादन कर सकता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि भारत में इसका उत्पादन करना सस्ता है। इसी तरह, सुजुकी की पांच दरवाजों वाली जिम्नी का उत्पादन भारत में स्थानांतरित हो गया है और यह दुनिया भर में मॉडल के निर्यात का आधार बन गया है।

मारुति सुजुकी के चेयरमैन ने इस बात को स्वीकार किया कि एक समय था जब भारत प्रतिस्पर्धी नहीं था क्योंकि उत्पादन मात्रा कम थी।

लेकिन अब भारत दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा ऑटोमोबाइल बाजार बन गया है और कुछ अक्षमताओं के बावजूद कंपनियों को कम उत्पादन लागत के साथ पैमाने मिल गए हैं।

इतना ही नहीं, इसे एक जीवंत ऑटो कंपोनेंट उद्योग का समर्थन प्राप्त है जो दुनिया भर में निर्यात कर रहा है और फिर से लागत-प्रतिस्पर्धी है।

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