भारत-मध्य पूर्व-यूरोप आर्थिक गलियारा (IMEC)

हाल ही में, नई दिल्ली में जी20 शिखर सम्मेलन में भारत-मध्य पूर्व-यूरोप आर्थिक गलियारा (IMEC) परियोजना पर हस्ताक्षर किए गए, जो भारत के लिए महत्वपूर्ण भूराजनीतिक और आर्थिक महत्व रखता है।

इसका लक्ष्य भारत, मध्य पूर्व और यूरोप को जोड़ने वाला एक व्यापक परिवहन नेटवर्क बनाना है, जिसमें रेल, सड़क और समुद्री मार्ग शामिल हों। और परिवहन दक्षता बढ़ाना, लागत कम करना, आर्थिक एकता बढ़ाना, रोजगार पैदा करना और ग्रीनहाउस गैस (जीएचजी) उत्सर्जन कम करना है। इससे व्यापार और कनेक्टिविटी को सुविधाजनक बनाकर एशिया, यूरोप और मध्य पूर्व के एकीकरण में बदलाव आने की उम्मीद है।

यह परियोजना वैश्विक इन्फ्रास्ट्रक्चर और निवेश साझेदारी (PGII) का हिस्सा है।PGII निम्न और मध्यम आय वाले देशों की विशाल बुनियादी ढांचे की जरूरतों को पूरा करने के लिए एक मूल्य-संचालित, उच्च-प्रभाव और पारदर्शी बुनियादी इन्फ्रास्ट्रक्चर साझेदारी है।

पूरा होने पर, यह मौजूदा समुद्री और सड़क परिवहन के पूरक के तौर पर एक विश्वसनीय और लागत प्रभावी सीमा-पार जहाज-से-रेल पारगमन नेटवर्क प्रदान करेगा।

प्रस्तावित आईएमईसी में रेलमार्ग, शिप-टू-रेल नेटवर्क और सड़क परिवहन मार्ग शामिल होंगे जो दो गलियारों तक विस्तारित होंगे, अर्थात, पूर्वी गलियारा - भारत को अरब की खाड़ी से जोड़ता है उत्तरी गलियारा - गल्फ को यूरोप से जोड़ता है।

इस आईएमईसी कॉरिडोर में एक बिजली केबल, एक हाइड्रोजन पाइपलाइन और एक हाई-स्पीड डेटा केबल भी शामिल होगी।

भारत, अमेरिका, सऊदी अरब, संयुक्त अरब अमीरात, यूरोपीय संघ,इटली, फ्रांस और जर्मनी इसके हस्ताक्षरकर्ता है।

कनेक्ट किए जाने वाले बंदरगाह हैः

भारतः मुंद्रा (गुजरात), कांडला (गुजरात), और जवाहरलाल नेहरू पोर्ट ट्रस्ट (नवी मुंबई)। मध्य पूर्वः संयुक्त अरब अमीरात में फ़ुजैरा, जेबेल अली और अबू धाबी के साथ-साथ सऊदी अरब में दम्मम और रास अल खैर बंदरगाह। इज़राइलः हाइफ़ा बंदरगाह। यूरोपः ग्रीस में पीरियस बंदरगाह, दक्षिण इटली में मेसिना और फ्रांस में मार्सिले।

रेलवे लाइन फ़ुजैरा बंदरगाह (यूएई) को सऊदी अरब (घुवाइफ़त और हराद) और जॉर्डन के माध्यम से हाइफ़ा बंदरगाह (इज़राइल) से जोड़ेगी।

आर्थिक फायदेः

आईएमईसी प्रमुख क्षेत्रों के साथ अपने व्यापार संपर्क को बढ़ाकर आर्थिक विकास को बढ़ावा देने के लिए भारत के लिए एक परिवर्तनकारी अवसर प्रस्तुत करता है।

यह मार्ग पारगमन के समय को काफी कम कर सकता है, जिससे स्वेज नहर समुद्री मार्ग की तुलना में यूरोप के साथ व्यापार 40 प्रतिशत तेज हो जाएगा।

यह गलियारा माल की निर्बाध आवाजाही के लिए एक कुशल परिवहन नेटवर्क तैयार करेगा। जिससे औद्योगिक विकास को बढ़ावा मिलेगा, खासकर गलियारे से जुड़े क्षेत्रों में, क्योंकि कंपनियों को कच्चे माल और तैयार उत्पादों के परिवहन में आसानी होगी।

गलियारा विशेष रूप से मध्य पूर्व से सुरक्षित ऊर्जा और संसाधन आपूर्ति की सुविधा प्रदान कर सकता है। इन संसाधनों तक विश्वसनीय पहुंच भारत के ऊर्जा क्षेत्र को स्थिर करेगी और इसकी बढ़ती अर्थव्यवस्था का समर्थन करेगी।

भारत-मध्य पूर्व-यूरोप कॉरिडोर (IMEC) में कई चुनौतियाँ भी हैं

कई देशों तक फैले रेल, सड़क और समुद्री मार्गों को शामिल करते हुए एक मल्टीमॉडल ट्रांसपोर्ट कॉरिडोर विकसित करने के लिए हितधारकों के बीच जटिल लॉजिस्टिक योजना और समन्वय की आवश्यकता होती है।

सबसे व्यवहार्य और लागत प्रभावी मार्गों का चयन करना, रेल और सड़क कनेक्शन की व्यवहार्यता का आकलन करना और इष्टतम कनेक्टिविटी सुनिश्चित करना प्रमुख चुनौतियां हैं।

विभिन्न हितों, कानूनी प्रणालियों और प्रशासनिक प्रक्रियाओं वाले कई देशों के बीच प्रयासों, नीतियों और विनियमों का समन्वय करना इस अंतर-महाद्वीपीय गलियारे को साकार करने में एक बड़ी चुनौती है।