लाल सागर में व्यवधान से समुद्री माल ढुलाई 10 प्रतिशत महंगी

भारतीय नौवहन भूराजनीतिक संघर्षों के कारण शिपींग लाइनों द्वारा लाल सागर की यात्रा से परहेज करने के कारण, बढ़ती जा रही लागत और सर्तकता बढ़ाने के लिए तैयार है। ईरान-गठबंधन वाले यमनी हौथी आतंकवादी समूह ने क्षेत्र में एक मालवाहक जहाज पर ड्रोन हमला किया, जो कि गाजा पट्टी पर इजरायल के हमले की प्रतिक्रिया में हुए हमलों की श्रृंखला में नवीनतम है।

विश्व का लगभग 12 प्रतिशत शिपिंग यातायात स्वेज़ नहर के माध्यम से पारगमन करता है, जो यूरोप और एशिया के बीच सबसे छोटा शिपिंग मार्ग है।

स्वेज नहर से गुजरने वाले सभी जहाजों को लाल सागर और अदन की खाड़ी से होकर गुजरना पड़ता है। यदि हमले बढ़ते हैं, तो स्वेज़ नहर बंद होने का ख़तरा है।

स्वेज नहर से गुजरने वाले अधिकांश जहाज यूरोप या अमेरिका के लिए माल ले जाते हैं, जबकि एशिया और यूरोप के बीच अघिकांश व्यापार नहर के माध्यम से होता है।

चूंकि यह एक मुख्य मार्ग है, इसलिए हमले एक स्पष्ट खतरा पैदा करते हैं जिससे वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला में एक बार फिर से व्यवधान उत्पन्न होगा। जबकि दुनिया विघटनकारी घटनाओं की एक श्रृंखला से उबरने के करीब है, जिसमें महामारी के कारण लगाए गए लॉकडाउन, रूस-यूक्रेन युद्ध और उसके बाद गाजा संघर्ष शामिल है।

उद्योग के अनुमान के मुताबिक, समुद्री माल ढुलाई दरें पिछले महीने की तुलना में लगभग 10 प्रतिशत बढ़ गई हैं।

व्यापार संघों के अनुसार, तत्काल प्रभाव शायद नहीं हो क्योंकि जहाज़ उस मार्ग से बाहर निकल चुके होंगे। हालाँकि, आगे चलकर, अतिरिक्त यात्रा समय के कारण ‘अस्थायी व्यवधान‘ हो सकता है क्योंकि जहाजों को केप ऑफ गुड होप के माध्यम से लंबा रास्ता अपनाना होगा।

भारत एशिया के कुछ हिस्सों, जैसे मिस्र के साथ-साथ उत्तरी यूरोप, नीदरलैंड जैसे देशों में शिपमेंट भेजने के लिए लाल सागर मार्ग का उपयोग करता है जो कुछ हद तक प्रभावित हो सकता है।