भीड़भाड़ और लाल सागर संकट के कारण समुद्री किराय में बढ़ अप्रत्याशित वृद्धि

भारतीय व्यापारी लाल सागर संकट और वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला में कई प्रमुख बंदरगाहों पर भीड़भाड़ के कारण समुद्री माल भाड़ा दरों में वृद्धि के प्रभाव से जूझ रहे हैं, जिसके कारण पिछले महीने कंटेनर की कीमतें आसमान छू रही हैं।

र्ड्यूरी वर्ल्ड कंटेनर इंडेक्स (WCI) इस सप्ताह 2 प्रतिशत बढ़कर 4,801 डॉलर प्रति 40 फीट कंटेनर हो गया और पिछले साल इसी सप्ताह की तुलना में 202 प्रतिशत की वृद्धि हुई।

र्ड्यूरी के अनुसार, 4,801 डॉलर प्रति 40 फीट कंटेनर का नवीनतम सूचकांक 2019 (महामारी से पहले) की औसत दरों 1,420 डॉलर से 238 प्रतिशत अधिक है। कंपनी को आशंका है कि एशियाई बंदरगाहों पर भीड़भाड़ के कारण अगले सप्ताह चीन से माल भाड़ा दरों में वृद्धि जारी रहेगी।

वैश्विक स्तर पर, पिछले वर्ष की तुलना में माल भाड़ा दरों में 202 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। चीन और यूरोप के बीच माल ढुलाई दरों में साल-दर-साल (Y-o-Y) आधार पर 358 प्रतिशत की वृद्धि हुई है, जबकि चीन-अमेरिका शिपमेंट के लिए यह वृद्धि 250 प्रतिशत के करीब है।

शंघाई से भारत के पश्चिमी तट तक की स्पॉट दरें अब उस स्तर पर पहुंच गई हैं, जो 2022 के बाद से नहीं देखा गया है, जब कोविड-19 महामारी का प्रभाव अभी भी समुद्री माल आपूर्ति श्रृंखलाओं में महसूस किया जा रहा था।

वर्तमान में वैश्विक समुद्री माल आपूर्ति श्रृंखलाओं में अनिश्चितता और व्यवधान का मिश्रण है और यह स्पॉट दरों में वृद्धि को बढ़ावा दे रहा है। हालाँकि, हाल ही में हुई इस वृद्धि की गति और परिमाण दुनिया की सबसे बड़ी समुद्री फ्रेट लाइनर कंपनियों के सीईओ सहित, बाजार को आश्चर्यचकित कर दिया है।

भारतीय व्यापारियों के अनुसार, उच्च मुद्रास्फीति के कारण मुद्रास्फीति का दबाव बढ़ा है और उनके आयात के साथ-साथ निर्यात की प्रतिस्पर्धात्मकता भी प्रभावित हुई है। उच्च लागतों ने निर्यातकों और आयातकों को तनाव में डाल दिया है, वस्तुओं की कीमतों में वृद्धि हुई है और भारतीय निर्यात को वैश्विक स्तर पर कम प्रतिस्पर्धी बना दिया है।

दरों में वृद्धि कई कारकों से प्रेरित है, जिसमें वैश्विक मांग में वृद्धि, बंदरगाहों पर भीड़भाड़ और कंटेनरों की कमी शामिल है। इससे परिवहन लागत में वृद्धि हुई है, जिससे आपूर्ति श्रृंखला और समग्र व्यापार प्रभावित हुआ है।

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